Πρόλογος

Περιεχόμενα

Εισαγωγή 4

1 Αντικείμενο 5

2 Τυποποιητικές παραπομπές 5

3 Όροι και ορισμοί 5

4 Απαιτήσεις 5

5 Μεθοδολογία εκτέλεσης εργασιών 5

5.1 Εξοπλισμός 5

5.2 Διαδικασία εκτέλεσης 6

6 Κριτήρια αποδοχής τελειωμένης εργασίας 7

7 Τρόπος επιμέτρησης εργασιών 7

Παράρτημα Α (πληροφοριακό) Όροι υγείας, ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος 9

Α.1 Γενικά 9

Α.2 Μέτρα υγείας και ασφάλειας 9

Α.3 Μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος 10

Εισαγωγή

Η παρούσα Ελληνική Τεχνική Προδιαγραφή (ΕΤΕΠ) εντάσσεται στην ενότητα των τεχνικών κειμένων που είχαν αρχικά προετοιμασθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ και το ΙΟΚ και στην συνέχεια επεξεργάσθηκε ο ΕΛΟΤ προκειμένου να εφαρμόζονται στην κατασκευή των δημοσίων τεχνικών έργων στην χώρα, με σκοπό την παραγωγή έργων άρτιων και ικανών να ανταποκριθούν και να ικανοποιήσουν τις ανάγκες που υπέδειξαν την κατασκευή τους και να αποβούν επωφελή για το κοινωνικό σύνολο.

Στο πλαίσιο σύμβασης μεταξύ του ΕΣΥΠ/ΕΛΟΤ και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (24SYMV014835809), ο ΕΛΟΤ ανέλαβε την υποχρέωση να επεξεργασθεί και να επικαιροποιήσει πενήντα οκτώ (58) Ελληνικές Τεχνικές Προδιαγραφές (ΕΤΕΠ), ως Έκδοση 2η σύμφωνα με τα ισχύοντα Ευρωπαϊκά Πρότυπα και Κανονισμούς και με τις διαδικασίες που προβλέπονται στον Κανονισμό σύνταξης και έκδοσης Ελληνικών Προτύπων και Προδιαγραφών και στον Κανονισμό σύστασης και λειτουργίας Τεχνικών Οργάνων Τυποποίησης.

Η παρούσα ΕΤΕΠ καλύπτει τις απαιτήσεις όπως απορρέουν από το Ενωσιακό Δίκαιο και τις σχετικές Οδηγίες Νέας Προσέγγισης που ισχύουν σήμερα, το Εθνικό Δίκαιο, παραπέμπει σε εναρμονισμένα ευρωπαϊκά πρότυπα και είναι συμβατή με αυτά.

Απόξεση (φρεζάρισμα) ασφαλτικού οδοστρώματος

Αντικείμενο της παρούσας Τεχνικής Προδιαγραφής είναι ο καθορισμός των απαιτήσεων που αφορούν στις εργασίες απόξεσης (φρεζαρίσματος) υφιστάμενων ασφαλτικών οδοστρωμάτων, με σκοπό την απομάκρυνση φθαρμένων ή ακατάλληλων ασφαλτικών στρώσεων, τη βελτίωση της επιφάνειας κύλισης και την προετοιμασία του οδοστρώματος για την κατασκευή νέων ασφαλτικών στρώσεων ή άλλων επεμβάσεων, σύμφωνα με τη μελέτη του έργου.

Η παρούσα Τεχνική Προδιαγραφή δεν ενσωματώνει, μέσω παραπομπών, προβλέψεις άλλων δημοσιεύσεων, χρονολογημένων ή μη.

Στην παρούσα Τεχνική Προδιαγραφή χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι όροι και ορισμοί.

3.1 Απόξεση (Φρεζάρισμα) ασφαλτικού οδοστρώματος

Η μηχανική αφαίρεση μίας ή περισσότερων ασφαλτικών στρώσεων υφιστάμενου οδοστρώματος, σε προκαθορισμένο βάθος και πλάτος, με τη χρήση ειδικού μηχανικού εξοπλισμού φρεζαρίσματος.

3.2 Φρέζα ασφάλτου

Αυτοκινούμενο μηχάνημα έργου με περιστρεφόμενο τύμπανο κοπτικών εργαλείων, κατάλληλο για την απόξεση ασφαλτικών στρώσεων με ελεγχόμενο βάθος και ομοιόμορφη επιφάνεια.

3.3 Φρεζαρισμένο Υλικό (Ανακτημένο Ασφαλτικό – RAP)

Το προϊόν που προκύπτει από τη διαδικασία φρεζαρίσματος, αποτελούμενο από αδρανή υλικά και ασφαλτικό συνδετικό, το οποίο δύναται να επαναχρησιμοποιηθεί ή να διατεθεί σύμφωνα με τους όρους της μελέτης και την ισχύουσα νομοθεσία.

Η εκτέλεση της εργασίας δεν απαιτεί υλικά προς ενσωμάτωση.

Για το φρεζάρισμα οδοστρώματος (ασφαλτοτάπητα ή σκυρόδεμα) χρησιμοποιούνται ειδικά μηχανήματα ψυχρής απόξεσης (road milling machines), τα οποία μπορούν να αφαιρούν υλικό στο προβλεπόμενο από τη μελέτη βάθος και πλάτος εργασίας, διαθέτοντας διάφορα τύμπανα για διαφορετικές εφαρμογές, όπως πλήρη αφαίρεση ή ισοπέδωση επιφανειών. 

Το μηχάνημα απόξεσης (Cold Planer) που θα χρησιμοποιηθεί θα πρέπει να εξασφαλίζει ελάχιστο πλάτος φρεζαρίσματος τουλάχιστον 1,8 m. Ο Ανάδοχος μπορεί να χρησιμοποιεί και μικρότερα μηχανήματα στις δυσπρόσιτες θέσεις. Τα μηχανήματα θα πρέπει να διαθέτουν αυτόματο σύστημα ελέγχου της ακρίβειας των διαμήκων και εγκάρσιων κλίσεων του οδοστρώματος με ανοχή της τάξης των ± 6 mm, εκτός εάν αλλιώς καθορίζεται στα συμβατικά τεύχη.

Ο εξοπλισμός θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα εσωτερικό σύστημα κοπής καθώς και αποτελεσματικά μέσα ελέγχου της παραγόμενης σκόνης.

Το μηχάνημα απόξεσης που αφαιρεί στρώσεις ασφάλτου σε καθορισμένο βάθος, θα πρέπει να έχει την ικανότητα παραγωγής μιας ομοιόμορφα φρεζαρισμένης επιφάνειας, απαλλαγμένης από κυματισμούς και αυλακώσεις.

Η εξάρτηση των ‘’δοντιών’’ του μηχανήματος και οι αποστάσεις των συντηρούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται το κατάλληλο αποτέλεσμα (υφή). Τα σκασμένα, κατεστραμμένα ή υπέρμετρα φθαρμένα «δόντια» πρέπει να αντικαθίστανται αμέσως.

Όλα τα μηχανήματα έργου πρέπει να έχουν άδεια κυκλοφορίας, να φέρουν πινακίδες ΜΕ (Μηχανημάτων Έργου) και να είναι ασφαλισμένα. Επιπλέον οι χειριστές τους πρέπει να έχουν την προβλεπόμενη άδεια σε ισχύ. Τα Μηχανήματα Έργου ελέγχονται και εγκρίνονται από την Υπηρεσία πριν από την έναρξη της εργασίας , καθώς ο εξοπλισμός πρέπει να βρίσκεται σε άριστη λειτουργική κατάσταση..

Στην περίπτωση που απαιτείται πλήρης αποξήλωση του ασφαλτικού οδοστρώματος η Υπηρεσία μπορεί να εγκρίνει τη χρήση εναλλακτικού εξοπλισμού αποξήλωσης και θρυμματισμού αντί του προαναφερόμενου εξοπλισμού φρεζαρίσματος.

Πριν από την έναρξη της απόξεσης αποξηλώνονται οι τυχόν υφιστάμενοι ανακλαστήρες οδοστρώματος (μάτια γάτας).

Η επιφάνεια του ασφαλτικού οδοστρώματος φρεζάρεται σε βάθος, πλάτος, κλίσεις και υφή σύμφωνα με τα συμβατικά τεύχη. Προσαρμογές (ρυθμίσεις) στα προδιαγραφόμενα βάθη θα γίνονται με μικρές προσαυξήσεις των 6 mm ή λιγότερο, σύμφωνα με τις οδηγίες της Υπηρεσίας.

Η διαδικασία της απόξεσης ρυθμίζεται έτσι ώστε να ελαχιστοποιούνται οι αυλακώσεις ή οι προεξοχές και να παράγεται μια επιφάνεια που θα έχει ομοιόμορφη υφή και αποδεκτή ομαλότητα για την κυκλοφορία. Η φρεζαρισμένη επιφάνεια πρέπει να είναι ελεύθερη από χώμα, αποξέσματα και φερτά και να μην εμφανίζει αποκλίσεις που θα υπερβαίνουν τα 12 mm όταν αυτές μετρούνται με 3-μετρο πήχη.

Η διαδικασία απόξεσης πρέπει να ακολουθεί τα οριζόμενα στα εφαρμοστέα σχέδια. Όταν το αποτέλεσμα της απόξεσης παρουσιάζει επιφάνειες όπου παραμένει το νερό της βροχής τότε πρέπει να αποκόπτονται οι προεξοχές, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η απορροή των ομβρίων, σύμφωνα με τις οδηγίες της Υπηρεσίας.

Η επίστρωση με τη νέα ασφαλτική στρώση σε κάθε φρεζαρισμένη επιφάνεια θα πρέπει να αρχίζει την επόμενη ημέρα μετά το φρεζάρισμα, εκτός αν αλλιώς εγκρίνει η Υπηρεσία. Η φρεζαρισμένη επιφάνεια δεν επιτρέπεται να δίνεται σε κυκλοφορία για περισσότερο διάστημα από δέκα εργάσιμες ημέρες, μετά από την ημερομηνία της απόξεσης, χωρίς να εκτελεσθούν οι προβλεπόμενες εργασίες στην επιφάνεια του οδοστρώματος.

Τυχόν μη συμμορφώσεις όσον αφορά στον τρόπο απόξεσης ή ζημιές παρακείμενων κατασκευών που προκαλούνται από τις εργασίες, αποκαθίστανται αμέσως με δαπάνες του Αναδόχου, σύμφωνα με τις οδηγίες της Υπηρεσίας.

Οι τυχόν φθορές (βλάβες) στη φρεζαρισμένη επιφάνεια θα πρέπει να επισκευάζονται από τον Ανάδοχο με πρόσθετο φρεζάρισμα ή με “μπάλωμα”, σύμφωνα με τις οδηγίες της Υπηρεσίας. Όταν η Υπηρεσία διαπιστώσει ότι οι βλάβες δεν οφείλονται στον Ανάδοχο, το απαιτούμενο επιπλέον φρεζάρισμα ή ‘’μπάλωμα’’ θα πληρώνεται (σύμφωνα με τα συμβατικά τεύχη) με τις προβλεπόμενες τιμές μονάδας απόξεσης ή επισκευής (μπαλώματος) φρεζαρισμένης επιφάνειας.

Όταν η Υπηρεσία διαπιστώσει ότι οι βλάβες έχουν προκληθεί από τον Ανάδοχο ή έχουν προκύψει λόγω μη πρόνοιας του Αναδόχου, δε θα επιμετρώνται ούτε θα πληρώνονται, οι απαραίτητες επισκευές.

Τα αποξέσματα από το φρεζάρισμα του ασφαλτικού οδοστρώματος πρέπει να απομακρύνονται αμέσως, να συσσωρεύονται (αποθηκεύονται) και να διατίθενται, όπως προβλέπεται στα συμβατικά τεύχη, ή/ και τις οδηγίες της Υπηρεσίας.

Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος πρέπει να λαμβάνονται μέτρα ώστε να ελαχιστοποιείται η εκπομπή σκόνης. Η Υπηρεσία μπορεί να απαιτήσει την προδιαβροχή του οδοστρώματος.

Στην αρχή και στο τέλος των φρεζαρισμένων επιφανειών πρέπει να ρυθμίζεται το βάθος κοπής ώστε να προκύπτει ομαλή υψομετρική μεταβολή, κατάλληλη για τη βατότητα των οχημάτων.

Πριν από την απόδοση σε κυκλοφορία φρεζαρισμένων επιφανειών πρέπει να εξασφαλίζεται η απομάκρυνση στο μέγιστο δυνατό όλων των υπολειμμάτων της απόξεσης. Η επιφάνεια καθαρίζεται πλήρως από χαλαρά υλικά, σκόνη και υπολείμματα με μηχανικό σάρωθρο, ή και με πεπιεσμένο αέρα.

1. Έλεγχος της επιφάνειας που έχει προκύψει μετά την εργασία απόξεσης, για την επιβεβαίωση ότι αυτή εκτελέσθηκε σύμφωνα με τις κλίσεις (κατά μήκος και εγκάρσια της οδού) και το βάθος, που προδιαγράφονται από τη μελέτη εφαρμογής.
2. Έλεγχος καθαρισμού της επιφάνειας, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ώστε να είναι πλήρως καθαρή από σκόνη, λεπτόκοκκα υλικά και προϊόντα φρεζαρίσματος και κατάλληλα προετοιμασμένη για την εφαρμογή επόμενων εργασιών.
3. Έλεγχος διαχείρισης προϊόντων φρεζαρίσματος, για τη συλλογή, μεταφορά και διάθεση σε εγκεκριμένους χώρους ή μονάδες ανακύκλωσης, τηρώντας τους περιβαλλοντικούς όρους και την ισχύουσα νομοθεσία.
4. Έλεγχος της αποκατάστασης, σύμφωνα με τις οδηγίες της Υπηρεσίας, τυχόν φθορών στο οδόστρωμα και σε άλλα στοιχεία της οδού.

Η επιμέτρηση της απόξεσης της επιφάνειας υφισταμένου ασφαλτικού οδοστρώματος γίνεται σε τετραγωνικά μέτρα (m2) φρεζαρισμένης επιφάνειας,. Οι εργασίες διακρίνονται ανάλογα με το βάθος της απόξεσης, το οποίο τυποποιείται σε 40, 60 και 80 mm. Ως βάθος απόξεσης νοείται το μέσο βάθος της αφαιρούμενης ασφαλτικής στρώσης για την επίτευξη της στάθμης εφαρμογής της νέας ασφαλτικής στρώσεως. Η επιφάνεια υπολογίζεται ως το γινόμενο του πραγματικού μήκους επί το πραγματικό πλάτος φρεζαρίσματος.

Δεν επιμετρώνται χωριστά, διότι είναι ενσωματωμένες, όλες οι αναγκαίες εργασίες καθώς και τα πάσης φύσεως υλικά και εξοπλισμός, η εξασφάλιση και η κατανάλωση της ενέργειας, καθώς και κάθε άλλη απαιτούμενη δράση για την πλήρη και έντεχνη κατά τα ανωτέρω απόξεση (φρεζάρισμα) επιφανειών ασφαλτικού οδοστρώματος και η μεταφορά και απόθεση του φρεζαρισμένου υλικού οδοστρώματος. Ειδικότερα ενδεικτικά αλλά όχι περιοριστικά, δεν επιμετρώνται χωριστά τα παρακάτω:

1. Η προσκόμιση και χρήση του εγκεκριμένου εξοπλισμού για την εκτέλεση της απόξεσης.
2. Η προετοιμασία της επιφάνειας που πρόκειται να αποξεστεί (π.χ. απομάκρυνση τυχόν ανακλαστήρων οδοστρώματος).
3. Η εργασία της απόξεσης.
4. Η μεταφορά και απόρριψη του αποξεσθέντος υλικού σε θέσεις σύμφωνα με τα συμβατικά τεύχη, ή /και τις οδηγίες της Υπηρεσίας.
5. Η λήψη μέτρων ασφάλειας και η εργοταξιακή σήμανση για την εκτέλεση των εργασιών.
6. Η προμήθεια των απαραίτητων αναλώσιμων ή μη υλικών
7. Η μεταφορά και προσωρινή αποθήκευσή τους στο έργο
8. Η ενσωμάτωση ή η χρήση τους στο έργο
9. Η φθορά και απομείωση των υλικών και η απόσβεση και οι σταλίες του εξοπλισμού.
10. Η διάθεση και απασχόληση του απαιτούμενου προσωπικού, εξοπλισμού και μέσων για την εκτέλεση των εργασιών σύμφωνα με τους όρους της παρούσας Τεχνικής Προδιαγραφής.
11. Η συγκέντρωση των απορριμμάτων πάσης φύσεως που προκύπτουν κατά την εκτέλεση των εργασιών και η μεταφορά τους προς οριστική απόθεση.
12. Η πραγματοποίηση όλων των απαιτούμενων δοκιμών, ελέγχων κλπ. για την πλήρη και έντεχνη εκτέλεση της εργασίας σύμφωνα με την παρούσα Τεχνική Προδιαγραφή, καθώς και των τυχόν διορθωτικών μέτρων (εργασία και υλικά) εάν διαπιστωθούν μη συμμορφώσεις κατά τις δοκιμές και τους ελέγχους.

Παράρτημα Α
(πληροφοριακό)

Όροι υγείας, ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος

1. Γενικά

Κατά την εκτέλεση των εργασιών θα τηρούνται οι κείμενες διατάξεις περί Μέτρων Ασφαλείας και Υγείας Εργαζομένων, οι δε εργαζόμενοι θα είναι εφοδιασμένοι με τα κατά περίπτωση απαιτούμενα Μέσα Ατομικής Προστασίας (ΜΑΠ), τα οποία πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) 2016/425.

Θα τηρούνται επίσης αυστηρά τα καθοριζόμενα στα εγκεκριμένα ΣΑΥ/ΦΑΥ του Έργου, σύμφωνα με τις Υπουργικές Αποφάσεις ΓΓΔΕ/ΔΙΠΑΔ/οικ/889 (ΦΕΚ/16 Β’/14-01-2003) και ΓΓΔΕ/ΔΙΠΑΔ/οικ/177 (ΦΕΚ/266 Β’/14-01-2001).

1. Μέτρα υγείας και ασφάλειας

Σε κάθε περίπτωση θα εφαρμόζονται τα προβλεπόμενα στο Σχέδιο Ασφάλειας - Υγείας (ΣΑΥ) του έργου.

Είναι γενικώς υποχρεωτική η συμμόρφωση προς την Οδηγία 92/57/EE, στις «Ελάχιστες Απαιτήσεις Υγείας και Ασφάλειας Προσωρινών και Κινητών Εργοταξίων» (όπως ενσωματώθηκε στην Ελληνική Νομοθεσία με το Π.Δ. 305/96) και προς την Ελληνική Νομοθεσία περί υγείας και ασφάλειας (Π.Δ. 17/96, Π.Δ. 159/99 κλπ).

Ως προς τις πηγές κινδύνου κατά την εκτέλεση των εργασιών επισημαίνονται τα εξής:

1. Η κίνηση διερχόμενων οχημάτων πλησίον της ζώνης εργασίας,
2. Η λειτουργία μηχανημάτων φρεζαρίσματος και φορτηγών μεταφοράς.
3. Η εκτίναξη θραυσμάτων ασφαλτικού υλικού.
4. Η αυξημένα επίπεδα θορύβου και κραδασμών.
5. Η έκθεση σε σκόνη και αιωρούμενα σωματίδια.
6. Η ολισθηρότητα ή ανωμαλίες της φρεζαρισμένης επιφάνειας.
7. Η εργασία σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας (νυχτερινή εργασία, καιρικά φαινόμενα),
8. Η εργασία πλησίον υπαρχόντων δικτύων Ο.Κ.Ω.
9. Η τακτική συντήρηση και έλεγχος μηχανημάτων και εξοπλισμού.
10. Η οργάνωση και σήμανση κυκλοφορίας εργοταξίου, διαχωρισμός πεζών–οχημάτων.
11. Το εργαζόμενο προσωπικό θα συμμορφώνεται προς τα προβλεπόμενα στο Σχέδιο Ασφάλειας Υγείας (ΣΑΥ) του έργου και θα είναι εφοδιασμένο με κράνος και προστατευτικά υποδήματα.
12. Τυχόν πλεονάζοντα υλικά θα συγκεντρώνονται και θα απομακρύνονται σε κατάλληλες θέσεις, (πρόκειται για χρήσιμα υλικά, κατάλληλα για επιχώσεις πάσης φύσεως).
13. Ο απαιτούμενος για την εκτέλεση των έργων μηχανικός εξοπλισμός τόσο του Αναδόχου όσο και των υπεργολάβων θα είναι επαρκώς συντηρημένος, σύμφωνα με τις οδηγίες των εργοστασίων κατασκευής και θα απασχολούνται μόνον εκπαιδευμένοι χειριστές/ οδηγοί, κάτοχοι των αδειών που προβλέπονται από τις κείμενες διατάξεις ανά τύπο μηχανήματος/ οχήματος.
14. Ο μηχανικός εξοπλισμός θα επιθεωρείται από τεχνικούς του Αναδόχου προκειμένου να διαπιστωθεί ότι τα συστήματα πέδησης, τα ελαστικά, οι προβολείς κ.λπ. συστήματα που άπτονται άμεσα της ασφαλείας λειτουργούν ικανοποιητικά.
15. Όταν τα χωματουργικά μηχανήματα είναι εκτός λειτουργίας ή ακινητοποιημένα, θα ευρίσκονται σε ασφαλή κατάσταση στάσης, με χαμηλωμένες και εδραζόμενες επί του εδάφους τις εκσκαπτικές, φορτωτικές κ.λπ. εξαρτήσεις τους (π.χ. λεπίδες προωθητών ή ισοπεδωτών, κουβάδες φορτωτών και εκσκαφέων, καρότσες ανατρεπομένων αυτοκινήτων).
16. Το προσωπικό θα είναι εφοδιασμένο με τα μέσα ατομικής προστασίας (ΜΑΠ) που προβλέπονται από τις ισχύουσες διατάξεις για κάθε τύπο μηχανήματος.
17. Οι χειριστές των εκσκαφέων θα χρησιμοποιούν υποχρεωτικά σε κάθε περίπτωση τα σταθεροποιητικά πέλματα του μηχανήματος.
18. Θα τηρούνται οι προβλεπόμενες από τους περιβαλλοντικούς όρους του έργου διατάξεις για την ανώτατη στάθμη θορύβου στην θέση των αποδεκτών (π.χ. κατοικημένες περιοχές).

Τα ΜΑΠ πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς φθορές να φέρουν σήμανση CE και τις προβλεπόμενες επισημάνσεις από τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/425 και τα εφαρμοστέα πρότυπα, να συνοδεύονται από οδηγίες χρήσης και πληροφορίες ασφαλείας, καθώς και να συνοδεύονται από δήλωση συμμόρφωσης στην ελληνική γλώσσα ή να είναι προσβάσιμη για αυτά η δήλωση συμμόρφωσης. Στον Πίνακα Α.1 παρατίθενται τα εναρμονισμένα πρότυπα για τα συνηθέστερα χρησιμοποιούμενα ΜΑΠ.

Πίνακας Α.1 – Απαιτήσεις για τα ΜΑΠ

1. Μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος

Σε κάθε περίπτωση έχουν εφαρμογή οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου .

Βιβλιογραφία

1. Ν.1568/85 «Περί υγιεινής και ασφάλειας εργαζομένων" (Α΄ 220)»
2. Π.Δ. 396/94 «Ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας και υγείας για την χρήση απ’ τους εργαζόμενους εξοπλισμών ατομικής προστασίας κατά την εργασία, σε συμμόρφωση με την οδηγία 89/656/ΕΟΚ" (Α΄ 220)»
3. Π.Δ 397/94 «Ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας και υγείας κατά την χειρωνακτική διακίνηση φορτίων που συνεπάγεται κίνδυνο ιδίως για την ράχη και την οσφυϊκή χώρα των εργαζομένων σε συμμόρφωση προς την οδηγία του Συμβουλίου 90/269/ΕΟΚ (Α΄ 221)»
4. Π.Δ. 105/95 «Ελάχιστες προδιαγραφές για την σήμανση ασφάλειας ή / και υγείας στην εργασία, σε συμμόρφωση με την Οδηγία 92/58/ΕΟΚ" (Α΄ 67)»
5. Π.Δ. 305/96 «Ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας και υγείας που πρέπει να εφαρμόζονται στα προσωρινά ή κινητά εργοτάξια έργων, σε συμμόρφωση προς την οδηγία 92/57/ΕΟΚ», σε συνδυασμό με την υπ' αριθμ. 130159/7.5.97 Εγκύκλιο του Υπουργείου Εργασίας και την Εγκύκλιο 11 (Αρ. Πρωτ. Δ16α/165/10/258/ΑΦ/ 19.5.97) του ΥΠΕΧΩΔΕ, σχετικά με τα εν λόγω Π.Δ. (Α΄ 212)
6. Κανονισμός (ΕΕ) 2016/425 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 9ης Μαρτίου 2016 σχετικά με τα μέσα ατομικής προστασίας και για την κατάργηση της Οδηγίας 89/686/ΕΟΚ του Συμβουλίου
7. Η υπ. αρ. οικ. 21867/26.9.2016 Κοινή Απόφαση Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασίες εγκρίσεων τύπου και αδειών κυκλοφορίας που αφορούν τα Μηχανήματα Έργων (Μ.Ε.) και τα οχήματα ειδικής κατηγορίας» (Β΄ 3276)».